Soyuq havanın təkər rulmanlarına nə etdiyini bilirsinizmi? Və bu mənfi təsiri necə azaltmaq olar?

Sənaye istehsalının və mexaniki avadanlıqların istismarının bir çox ssenarilərində rulmanlar əsas komponentlərdir və onların fəaliyyətinin sabitliyi bütün sistemin normal işləməsi ilə birbaşa bağlıdır. Bununla belə, soyuq havalar vurduqda, yatağın normal işləməsinə kifayət qədər mənfi təsir göstərən bir sıra mürəkkəb və çətin problemlər ortaya çıxacaq.

 

Materialın büzülməsi

Rulmanlar adətən istilik genişlənməsi və büzülməsi xüsusiyyətinə malik olan metaldan (məsələn, poladdan) hazırlanır. Komponentlərirulman, daxili və xarici halqalar, yuvarlanan elementlər kimi soyuq mühitlərdə kiçilir. Standart ölçülü bir rulman üçün, temperatur 20 ° C-dən -20 ° C-ə düşdükdə daxili və xarici diametrlər bir neçə mikron azalda bilər. Bu büzülmə yatağın daxili boşluğunun kiçik olmasına səbəb ola bilər. Boşluq çox kiçik olarsa, əməliyyat zamanı yuvarlanan gövdə ilə daxili və xarici halqalar arasındakı sürtünmə artacaq, bu da yatağın fırlanma elastikliyinə təsir edəcək, müqaviməti və avadanlığın başlanğıc momentini artıracaqdır.

Sərtliyin dəyişməsi

Soyuq hava daşıyıcı materialın sərtliyini müəyyən dərəcədə dəyişəcək. Ümumiyyətlə, metallar aşağı temperaturda kövrək olur və onların sərtliyi nisbətən yüksəlir. Daşıyıcı polad vəziyyətində, möhkəmliyi yaxşı olsa da, həddindən artıq soyuq mühitlərdə hələ də azalır. Rulman şok yüklərinə məruz qaldıqda, sərtliyin bu dəyişməsi yatağın çatlamağa və hətta qırılmaya daha çox meylli olmasına səbəb ola bilər. Məsələn, açıq dağ-mədən avadanlığının rulmanlarında, soyuq havada düşən filizin təsirinə məruz qaldıqda, normal temperaturdan daha çox zədələnmə ehtimalı var.

Yağ Performansının Dəyişikliyi

Yağ, rulmanların funksional işləməsini təmin edən əsas amillərdən biridir. Soyuq havalarda yağın viskozitesi artacaq. Daimi yağ daha qalın və daha az maye ola bilər. Bu, yuvarlanan gövdə ilə rulmanın yuvarlaq yolları arasında yaxşı bir yağ filmi meydana gətirməyi çətinləşdirir. Bir motor yatağında, yağ normal temperaturda içəridəki bütün boşluqları yaxşı doldura bilər. Temperatur aşağı düşdükcə yağ yapışqan olur və yuvarlanan gövdə yuvarlanma zamanı sürtünmə və aşınmanı artıran sürtkü yağını bütün təmas hissələrinə bərabər şəkildə çatdıra bilmir, onun fırlanma sürəti dəyişə bilər ki, bu da işlənmiş hissələrin səthinin keyfiyyətinə və ölçü dəqiqliyinə xələl gətirir. Ağır hallarda, bu, rulmanın həddindən artıq istiləşməsinə və ya hətta tutulmasına səbəb ola bilər.

Qısaldılmış xidmət müddəti

Bu amillərin birləşməsi, artan sürtünmə, azaldılmış zərbəyə davamlılıq və soyuq havada rulmanların zəif yağlanması rulmanların aşınmasını sürətləndirə bilər. Normal şəraitdə rulmanlar minlərlə saat işləyə bilər, lakin soyuq mühitlərdə artan aşınma səbəbiylə bir neçə yüz saat işləyə bilər, məsələn, yuvarlanan gövdə aşınması, yivli çuxur və s., bu da rulmanların xidmət müddətini xeyli qısaldır.

 

Soyuq havanın podşipniklərə bu mənfi təsirləri qarşısında onları necə yüngülləşdirməliyik?

Düzgün yağ seçin və miqdarına nəzarət edin

Soyuq havalarda, aşağı temperaturda yaxşı performans göstərən yağdan istifadə edilməlidir. Bu növ yağ, xüsusi əlavələr (məsələn, poliuretan əsaslı yağlar) olan məhsullar kimi aşağı temperaturda yaxşı axıcılığı saxlaya bilir. Onlar çox viskoz deyil və işə salınma və istismar zamanı rulmanların sürtünməsini effektiv şəkildə azalda bilər. Ümumiyyətlə, aşağı temperaturlu sürtkü yağlarının tökülmə nöqtəsi (müəyyən edilmiş sınaq şəraitində soyudulmuş yağ nümunəsinin axa biləcəyi ən aşağı temperatur) çox aşağıdır və bəziləri -40°C və ya daha aşağı ola bilər, beləliklə, hətta soyuq havada da rulmanların yaxşı yağlanmasını təmin edir.

Soyuq havalarda yatağın işləməsi üçün düzgün miqdarda yağ doldurma da vacibdir. Çox az yağ qeyri-kafi yağlama ilə nəticələnəcək, həddindən artıq doldurma isə istismar zamanı yatağın həddindən artıq çalkalanma müqavimətinə səbəb olacaq. Soyuq havalarda, yağın viskozitesinin artması səbəbindən həddindən artıq doldurmadan qaçınmaq lazımdır. Normalda, kiçik və orta ölçülü rulmanlar üçün yağ doldurma miqdarı yatağın daxili sahəsinin təxminən 1/3 - 1/2 hissəsidir. Bu, yağlanmağı təmin edir və artıq yağın yaratdığı müqaviməti azaldır.

 

Yağı mütəmadi olaraq dəyişdirin və möhürü gücləndirin
Düzgün yağdan istifadə edilsə belə, zaman keçdikcə və yatağın işləməsi ilə yağ çirklənir, oksidləşir və s. Soyuq havalarda bu problemlər daha da güclənə bilər. Avadanlığın işləməsinə və ətraf mühitin şərtlərinə uyğun olaraq yağın dəyişdirilməsi dövrünün qısaldılması tövsiyə olunur. Məsələn, normal mühitdə yağ altı ayda bir dəfə dəyişdirilə bilər, soyuq şəraitdə isə yağın performansının həmişə yaxşı vəziyyətdə olmasını təmin etmək üçün hər 3 - 4 ayda qısaldıla bilər.
Yaxşı sızdırmazlıq soyuq havanın, rütubətin və rulmanın içindəki çirklərin qarşısını ala bilər. Soyuq havalarda, ikiqat dodaqlı möhür və ya labirint möhürü kimi yüksək performanslı möhürlərdən istifadə edə bilərsiniz. Cüt dodaqlı möhürlər xarici obyektləri və nəmin kənardan daha yaxşı qarşısını almaq üçün daxili və xarici dodaqlara malikdir. Labirint möhürləri xarici maddələrin yatağa daxil olmasını çətinləşdirən mürəkkəb bir kanal quruluşuna malikdir. Bu, suyun buzlanmasının genişlənməsi nəticəsində yatağın daxili strukturuna zərəri azaldır, həmçinin rulmanların aşınmasının artması ilə nəticələnən çirklərin daxil olmasının qarşısını alır.
Yatağın səthi pas əleyhinə boya və ya aşağı temperaturda qoruyucu örtük kimi qoruyucu örtüklə örtülə bilər. Pas əleyhinə boya, soyuq və ya nəm şəraitdə rulmanın paslanmasının qarşısını ala bilər, kriogen qoruyucu örtüklər isə temperatur dəyişikliklərinin rulman materialına təsirini azalda bilər. Bu cür örtüklər aşağı temperaturlu mühitlərdə rulman səthini birbaşa eroziyadan qorumaq üçün bir qoruyucu rolunu oynayır və həmçinin temperaturun dəyişməsi səbəbindən material xüsusiyyətlərində dəyişiklikləri minimuma endirməyə kömək edir.
Avadanlıqların istiləşməsi
İşə başlamazdan əvvəl bütün qurğunun istiləşməsi təsirli bir üsuldur. Bəzi kiçik avadanlıqlar üçün, daşıyıcı temperaturun yüksəlməsinə imkan vermək üçün bir müddət "Konservatoriya"ya yerləşdirilə bilər. Böyük kranların rulmanı kimi böyük avadanlıqlar üçün istilik lenti və ya isti fan və ya rulman hissəsini əvvəlcədən qızdırmaq üçün digər avadanlıq əlavə etmək üçün istifadə edilə bilər. Əvvəlcədən isitmə temperaturu ümumiyyətlə təxminən 10 - 20 ° C səviyyəsində idarə oluna bilər ki, bu da rulman hissələrinin genişlənməsinə və normal boşluğa qayıtmasına səbəb ola bilər, eyni zamanda yağın özlülüyünü azaldır ki, bu da avadanlığın hamar işə salınması üçün əlverişlidir.
Sökülə bilən bəzi rulmanlar üçün yağ banyosunun əvvəlcədən qızdırılması yaxşı bir üsuldur. Yataqları müvafiq temperatura qədər qızdırılan sürtkü yağına qoyun ki, rulmanlar bərabər qızsın. Bu üsul yalnız rulman materialını genişləndirmir, həm də sürtkü yağının yatağın daxili boşluğuna tam daxil olmasına imkan verir. Əvvəlcədən qızdırılan yağın temperaturu ümumiyyətlə təxminən 30 - 40 ° C-dir, vaxt rulman və materialın ölçüsünə və digər amillərə görə təxminən 1 - 2 saat ərzində idarə edilə bilər ki, bu da soyuq havalarda başlanğıc performansını effektiv şəkildə yaxşılaşdıra bilər.

Soyuq rulmana problemlər gətirsə də, düzgün yağ, sızdırmazlıq və ön qızdırma qorunmasını seçməklə güclü müdafiə xətti qura bilər. Bu, nəinki aşağı temperaturda podşipniklərin etibarlı işləməsini təmin edir, onların ömrünü uzadır, həm də sənayenin sabit inkişafına kömək edir ki, TP sakitcə yeni sənaye səyahətinə doğru addımlaya bilsin.

TP,Təkər yatağıvəavtomobil hissələri1999-cu ildən istehsalçı. Automotive Aftermarket üçün texniki mütəxəssis!Texniki həll əldə edinİndi!